在过去的十几年里，成品油职业在油品的制备方面发作了无穷的改变，跟着环保呼声的越来越高，中国对于现行油品晋级换代的推动力越来越强，油品的含硫量不断下降，含醇燃料逐渐被推广，油品标准从国III晋级到国IV、国V，各式各样的油品添加剂也在不断更新换代。这些新的技术和标准规范，无疑对节约原油、改进油品的焚烧及排放起到了积极的效果，但是，因为不断晋级的油品其腐蚀性日益增强，而与之相对应的油品双层油罐体系在过去的十几年里却改变甚微，这对现有的油品存储体系提出了新的应战。
国外为什么盛行
双层油罐
这并不是空穴来风，依据国外文献陈述，自2007年起，在北美等运用超低硫柴油的区域连续收到了油罐被严峻腐蚀的陈述。随后，清洗柴油联盟（CDFA）托付美国石油学会（API）对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研讨的陈述指出：在超低硫的环境下，某些微生物迅速成长并发作醋酸，是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度，不只大大增加了钢制油罐被腐蚀的危险，并且还使得腐蚀景象不只仅限制在油罐底部污物集合的当地，而是扩大到油罐全部的液相空间。
依据EPA的研讨数据，1L的燃油能够污染超越1,000,000L地下水，地下油罐上一个针眼巨细的孔在一年时间内能够走漏1,500L燃油到周围环境中。在EPA地下储罐防渗漏法规出台的1988-1989年间，美国现已证明的渗走漏油罐累计达9万个，其间对折渗走漏现已对地下水形成了无可挽回的污染 ，到了2001年美国有超越44万个地下储油罐被确认发作渗走漏。
其时，在加油站渗走漏污染状况如此严峻之下，美国政府（EPA）于1988年9月通过立法——法规名称为《对于地下油罐的通用法规（EPA 40 CFR Part280、 Part281、Part282）》，请求石油职业在十年之内改造、替换或停用加油站的油罐，通过替换双层油罐、增加检查设备，将走漏的危险下降下来。
至1998年，有许多加油站被封闭，2005年布什总统签署《新能源草案》其间与地下储罐有关的是“第十五章：乙醇和汽车燃料——B章节地下油罐合规性请求”，则供给了鼓舞的税收政策，还请求新建改建站需求运用双层油罐。美国对油罐渗走漏请求的有关法规十分严厉，一旦发现油品走漏，油罐业主将面临天价的赏罚。无独有偶，相同出于对环境保护的重视，相同是在1988年，欧盟以立法的方式，请求至1996年限期推广双层油罐
http://www.tzyouguan.com治理渗走漏。
综上，欧美发达国家推广双层油罐的意图，是为了避免地下油罐走漏对环境形成的无穷危害，并使这种走漏能够通过检查体系被及时发现。